A kosara üres
Amikor a legtöbben a taxira gondolnak, azonnal egy sárga szedán képe jut eszébe. Bár egyes helyeken vannak kivételek (például Londonban, ahol feketék a taxik), a világon a legtöbb helyen a sárga a leggyakoribb taxiszín .
Egyes városokban és országokban, ahol a taxik nincsenek sárgára festve, a tetőn elhelyezett taxitábla általában sárga színű . A lényeg? Úgy tűnik, hogy a taxik és a sárga szín szinte szinonimák.
Sokan kíváncsiak arra, hogy miért a sárga a leggyakoribb szín a taxiknál. A válasz valójában nagyon egyszerű: a sárga látható szín, amely segít az utasoknak könnyebben észrevenni a taxikat . Vannak azonban tények a taxisárgulással kapcsolatban, amelyeket nem tudhat.
A taxik története messzebbre nyúlik vissza, mint az autóipar. Párizs volt az egyik első város, ahol taxik működtek 1640-ben . London is korán bevezette a taxirendszert . a Hackney Carriage Act , a taxikra vonatkozó szabályozás! Ezek az első taxik lovas kocsik voltak sofőrökkel, mivel akkoriban nem létezett autó.
Az autók az 1800-as évek vége felé váltak népszerűvé, bár az első forgalomban lévő autók még mindig lassúak és nagyon drágák voltak. A legtöbb középosztálybeli munkás akkoriban nem engedhetett meg magának családi autót.
Ez jó üzleti lehetőséget teremtett Gottlieb Daimler , aki 1897-ben elindította az első mérős taxi társaságot. Daimler feltalálta saját autóját, amelyet taxijához használt. Egy másik német feltalálótól, Wilhelm Bruhntól vásárolt mérőket a távolságok és az utazási idők mérésére.
1891-ben Wilhelm Bruhn feltalált egy műszert a jármű által megtett idő vagy távolság mérésére. Találmányát taximéternek nevezte, amely lehetővé tette a taxisok számára, hogy tisztességesen és pontosan határozzák meg a viteldíjakat. A taxi szó és a taximéter szó közötti hasonlóság teljesen nyilvánvaló. Ez az elnevezési hasonlóság azonban nem véletlen, hiszen a modern taxik nevét a taxaméterről kapják.
Érdekes módon a Daimler hozzájárulása az autóiparhoz jóval túlmutat az első mérős taxik létrehozásán. A Daimler autóipari vállalata, a Daimler Motor Corporation ma is az egyik legnagyobb szereplő a globális autóiparban.
Carl Benz gyártása tette hírhedté , amely a valaha tervezett első autó.
Emil Jellinek nevű értékesítési ügynök 1926-os megállapodásának eredménye volt. Mercedes-Benz létrehozásához . A Daimler Motor Corporation továbbra is a Mercedes-Benz márka tulajdonosa.
Henry Ford kifejlesztette és kiadta Ford T-modelljét az autók nem voltak túl gyakoriak vagy hozzáférhetők , az autó taxik a Ford T-modellje előtt a világ számos városában népszerűek voltak. Valójában 1899-ben körülbelül 100 motoros taxi közlekedett New York utcáin.
Még azután is, hogy a Ford Model T megfizethető családi autóvá vált, a taxiipar tovább fejlődött. A megfizethetőség relatív lehet, így sok család még mindig nem engedhetett meg magának autót, míg mások egyszerűen élvezték a taxizás könnyű és kényelmes használatát.
Fedezze fel minden tartozékunkat és dekorációnkat a New York Taxi motívumával
Bár az autótaxik története 1897-ig nyúlik vissza, a taxik nem mindig voltak sárga színűek . A sárga taxit először 1915-ben mutatta be egy John Hertz nevű autókereskedő . Hertz 1904-ben kezdett autókat árulni. Hamarosan számos autóipari vállalkozásnál találta magát, amelyeket úgy döntött, taxiként használ, hogy az autószállítást megfizethetőbbé tegye a nagyközönség számára. 1907-re a Hertz autóparkjában hét autóipari vállalkozás volt.
A Hertz úgy döntött, hogy teszteli a taxik színét. Egységesíteni akarta flottáját azzal, hogy az összes autót azonos színűre festette. Hogy az autók feltűnjenek, egy könnyen felismerhető színűre szerette volna lefesteni őket .
A Hertz egy chicagói egyetem által végzett tanulmány után döntött úgy, hogy sárgára festi taxit, hogy megállapítsa, melyik szín vonzza legkönnyebben a járókelők figyelmét. Az eredmények azt mutatták, hogy a sárga egy kis piros színnel volt a legszembetűnőbb. Ennek eredményeként a Hertz minden taxiját sárgára festette, és 1915-ben megalapította a chicagói székhelyű Yellow Cab Company-t.
Később a Hertz kiterjesztette tevékenységét az autókölcsönző szektorra. 1954-ben a Hertz megvásárolt egy chicagói , a Rent-a-car Inc-t Walter L. Jacobs vállalkozó alapított . Cégét átnevezte „ The Hertz Motor Corporation ”-nak, és idővel tovább bővítette az üzletet. Végül a Hertz autókölcsönző cége a világ egyik legnagyobb autókölcsönzőjévé vált, és még ma is az autókölcsönzés mércéje.
A Hertz-zel és autókölcsönző cégével kapcsolatban az az érdekesség, hogy a taxiipar fejlődésének két jelentős szereplője ma is jól ismert cégek tulajdonában volt: a Hertz és a Daimler .
Míg a Hertz és a Daimler hozzájárulása nagyszerű vállalataikhoz jól ismert, kevesen tudják, hogyan fejlődött a sárga taxiipar az autóipar egyéb fejleményei mellett.
Érdekes megjegyezni azt is, hogy a Daimler és a Hertz is taxitársaságokkal indult, majd később az autóipar más ágazataiba is terjeszkedett.
Ha a Hertz volt az első, aki egy tanulmányra alapozta taxik színét, sok taxit sárgára festettek a Hertze előtt. Sok taxiflotta-tulajdonos úgy gondolta, hogy a sárga kiváló szín, amely megkönnyíti a taxik felismerését.
A New York-i Albert Rockwell 1908-ban taxitársaságot alapított. Feleségének, Nettie-nek tetszett a sárga szín, és azt javasolta Rockwellnek, hogy fesse le a taxit erre a színre, valamint egy R aláírást az ajtókra, hogy megkülönböztethesse taxiit..
Rockwell úgy gondolta, hogy felesége javaslata segíteni fog a taxisoknak, mivel a sárga élénk szín. Albert Rockwell 1912-ben alapította cégét Yellow Taxi Cab Company , három évvel a Hertz Yellow Cab Company előtt, 1915-ben.
Rockwell sárga taxija előtt. A taxik mindenféle színre voltak festve . Minden taxitársaságnak megvolt a maga festési módja. A taxitársaságok egyik első alapítója Amerikában, a New York-i Harry Allen vörösre és zöldre festette taxiját.
Bár valószínűleg Rockwellnek volt az első sárga fülkéje, a Hertz volt az, aki népszerűsítette a színt.
1969-ben New York korlátozta a taxik által használható színeket. A sárga volt a választott szín.
Ön igazi New York-i? Tudd meg!
A legtöbb amerikai városhoz hasonlóan Miamiban is vannak élénksárga taxik. Az olyan cégek, mint a Miamiban található Yellow Taxi Miami, az egyik legnépszerűbb választás a helyi lakosok és a turisták körében.
A Yellow Taxi Miami már 2,95 dolláros mérföldenkénti díjakkal egy nagyon megfizethető és könnyen használható taxiszolgáltatást kínál Miami nagyobb területén. Arra is lehetőség van, hogy taxik leszálljanak és felvegyék az utasokat a repülőtéren. A Yellow Taxi Miami utazásokat kínál Miami összes legnépszerűbb strandjára, bevásárlóközpontjába és egyéb látnivalóira.
Ha időpontot szeretne foglalni egy taxival, vagy érdeklődjön a taxiszolgáltatásokról, forduljon a Yellow Taxi Miamihoz további információért.
Tudományos kutatások szerint a vörös a legkevésbé távolról érzékelhető szín. A zöld egyike azoknak a színeknek, amelyeket az emberi szem a nap folyamán a legkönnyebben érzékel. A zöld használatával az egyetlen probléma az, hogy a természetes környezetek, például a fák és a fű is zöldek, így a színt nehezebb megkülönböztetni.
Ennek ellenére a zöld továbbra is az egyik legkönnyebben távolról észrevehető szín, élénkzöld színe pedig a neonzöld és a neonsárga, a világ leglátványosabb színének határán.
Van azonban különbség a leglátványosabb és a legfényesebb szín között. Míg a zöldet nappal könnyebben látni, addig a sárga jobban észrevehető rossz fényviszonyok mellett. A sárga a legvilágosabb szín a spektrumban, a legvilágosabb szín pedig a nagyon világos sárga .
Tehát igen, a sárga kiemelkedik a többi szín közül, és messziről is könnyen észrevehető. A sárga taxikat az teszi még figyelemreméltóbbá, hogy kevés olyan autót festenek élénksárgára, amely nem taxi.
A megjegyzéseket a közzététel előtt jóváhagyjuk.
